为什么雷克萨斯是大佬开不腻的车？
范主之前给大家聊过不少关于“大佬开什么车”的话题，其实除了大佬的广泛收藏，他们特别偏爱的某一种车也很有趣。比如身价590亿美元的甲骨文老板Larry Ellison，他只各买了一辆奥迪和迈凯伦（奥迪R8和迈凯伦F1），但拥有两辆雷克萨斯（雷克萨斯LS 600hL和雷克萨斯LFA）。
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早年收藏了不少保时捷的比尔盖茨，最宠幸的座驾也是一辆90年代的雷克萨斯LS 400。
他那辆酒红色的LS 400，是雷克萨斯在1989年推出的第一代LS，后来捐给慈善组织的时候，还附上了自己的亲笔签名，相当深情～
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雷克萨斯LS系列的第三代产品LS 430就更是大佬们的心水之物了。
美国对冲基金巨头、亿万富豪Leon Cooperman的3辆雷克萨斯里，其中一辆就是2002年生产的雷克萨斯LS 430，他在采访时还夸过这辆车开了8万英里，还跟新车一样...
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还有李嘉诚“几乎全香港都认识”的银色LS 430，不仅车牌“LKS”对应了超人的英文名“LI Ka-shing”（是真爱没错！），后来还成为长江实业集团的接待用车，开了N年也没有“退休”的意思↓
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身价百亿，豪车无数的郭台铭，很多年里，他的座驾也始终有一辆常用的老款雷克萨斯LS 430，郭董表示他看中这辆日本车的做工，跟日本电器一样靠谱～
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看到这里，大家是不是有些好奇，为什么阅车无数的大佬，偏偏对雷克萨斯的LS系列钟情？
今天，范主就给大家分析一下，雷克萨斯的LS系列是如何“捕获”大佬的～
你是什么人，就开什么车
有句话叫：“你是什么人，就开什么车”。范主观察了一下，这些对雷克萨斯LS系列深情的大佬，都有一种“光而不耀”的气质。
像李嘉诚，他创立的商业帝国业务遍及各行各业，但作为坐拥300亿+资产的前全球华人首富，超人的日常画风又有非常低调内敛的一面，甚至多次被媒体形容为“勤俭”。
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穿衣方面，他不讲究牌子，“一套西服穿十年八年也很平常”。但穿搭并不随便，大部分西装都是私人订做，以低调的蓝、黑色为主，版型合身，还会非常注意细节地搭配好口袋巾↓
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同时作为世界上知名的百达翡丽收藏家，李嘉诚照样把一块400美元的西铁城腕表，戴了20年～
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对孩子的教育也相当严格，记得之前有个很火的家庭聚会视频里，李嘉诚不仅在饭桌上教儿子做人的道理，还对佣人非常礼貌，连说了好几个谢谢↓
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比尔盖茨就更不用说了，他创立微软，曾经连续23年蝉联《福布斯》美国富豪榜榜首。
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去年，他以1120亿美元的净资产，超过贝索斯，一度重新回到世界首富位置后，还表示自己捐钱捐得还不够快，希望其他人也能踊跃捐赠，跟他竞争谁的名次下降得更快...
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穿衣方面，比尔盖茨的风格几十年如一日，基本上就是毛衣套衬衫，工科男气质满满↓
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平时最常戴的腕表，是一块几十美元的卡西欧，相当接地气。
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盖茨工作也是出了名的勤勉，纪录片《走进比尔：解码比尔·盖茨》，就揭秘过他的日常：每天早上6点起床、8点开始开会、中午半小时吃午餐&给巴菲特打电话、12点接着工作，还要接受记者采访，去实验室…
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包括前文提到的投资大佬Leon Cooperman，工作中“分分钟上亿”的他，生活过得非常简单，每天5点10分起床，不到7点就进入办公室开始工作。他不追求物质，但每年要向慈善机构捐赠百万美元以上。
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Leon Cooperman和慈善家Toby2016年向犹太联邦捐赠了1000万美金
对于这些在福布斯富豪榜赫赫有名，行事风格又相对低调内敛的大佬来说，比起堆砌奢侈品这样的财富标签，他们更享受自我实现的内心富足。大佬们对雷克萨斯LS系列的偏爱，自然也不让人感到意外。
1989年横空出世的雷克萨斯LS系列，在众多“以豪取胜”的豪车中，展现出了一种很特别的东方人文之美，和华而不奢的谦谦君子气质。
而且除了外形气质符合大佬口味，配置无可挑剔，LS系列的格局也是让它备受欣赏的原因之一。第一代LS 400就拥有300项创新技术，2007年LS系列还引入了混动技术，这在当时的豪华旗舰车中相当少见。
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这种有实力、不张扬的气质，和主张务实、低调、专注的修为和态度，势必会吸引同样“光而不耀”的大佬。
与其说那些相伴多年的雷克萨斯座驾，是大佬最偏爱的那辆车，不如说它是最懂大佬的那辆车～
细节经得起考量，乘驾体验安静舒适
除了“灵魂契合”，在范主看来，经得起考量，倾注了匠心的细节，也是大佬们对雷克萨斯LS系列长情的原因。
其实所有顶尖人才身上，都有一种专注和执着。当普通人思考如何完成一件事的时候，他们在考虑如何将这件事打磨到极致。同样，衣食住行未必选最贵的，但一定要有品质、有品位、经得起推敲，也经得起时间考验。
雷克萨斯LS系列是标准的细节控，开山之作LS 400，在台架上启动并加速到233km/h，车上的香槟塔依然完好如初，稳定性一流。
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而且这款车在上世纪90年代，就有电动天窗、电子助力方向盘，配置超前，比尔盖茨本人也在采访中对它褒奖有加。
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比尔盖茨的雷克萨斯LS 400
李嘉诚的座驾LS 430就更不用说了，在当年非常经典，外形低调优雅有质感，2006年停产后，一直有LS系列的粉丝，把它当老爷车收藏。
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这款车全车座椅都由高级小牛皮缝制而成，还带有按摩功能，加上豪华的实木拼接内饰，无疑是当年的顶配豪车。用现在的眼光看，雷克萨斯这件得意之作，依然是不褪色的光辉岁月。
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LS系列更新至今，细节做得越来越完美。像内饰中经典的鹤羽折布，灵感源自传统折纸工艺，饰板的原始纹理需要匠人手工鞣制而成。这一小块细节，雷克萨斯团队一共花费了近4年的时间设计和完善，怎能让人不“走心”？
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总的来说，大佬们都是各行各业举足轻重的人物，对细节和乘坐的舒适度要求非常高，雷克萨斯LS系列，除了经得起推敲的细节，还以安静舒适的体验著名，完全能满足大佬们对座驾的要求～
新雷克萨斯LS， 独具匠心的巅峰之作
前不久，新雷克萨斯LS上市，这款旗舰豪华座驾再次把范主惊艳了一把。
△ “月光小径”，充满东方美学气息
先说说这款车的外形，依然有LS家族内敛雅致的基因，新LS的前脸造型与两侧格栅升级后，还增添了一份熠熠生辉亦不失稳重大气的观感。
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尤其是全新研发的极影银色（GIN-EI LUSTER）外观配色，采用超薄镀铝涂层，减少不规则反射，实现了镜面般的光泽和金属质感，仿佛月光照耀下水面的浮光掠影。
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内饰中，新LS车门饰板上的凌光切子衬鹤羽折布及白金叶箔衬西阵织锦的两种内饰搭配，极具东方美感。
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无论是外观还是内饰，都能看出这款车对东方艺术“意”的解读。
当极影银色、白金叶箔、西阵织锦组合在一起，“月光璀璨，荡漾涟漪”的“月光小径”意境也随之呈现～
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△ 专业匠造标准，打造高品质座驾
如今高净值人群，对品质感的要求也越来越高，比起简单粗暴的豪华感，他们更愿意欣赏有温度、有人文关怀、有匠心的产品。
新LS内饰里的白金叶箔衬西阵织锦，就源自“HAKU”（日本金泽箔）及“NISHIJIN-ORI”（西阵织），是日本的传统工艺。
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要在汽车内饰中，营造出这种深浅交织、瞬息万变的观感并不容易。像制作极薄的白色金泽箔，就需要将一块金属仔细压扁直到变薄至万分之一毫米的厚度。
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而⻄阵织原为⽇本古代专为贵族制作的织品，这种工艺迄今已有1200多年历史。设计团队在⻄阵织中融⼊了最新的⼯艺，把拉伸箔粘贴在和纸上，然后将其切成细条，制成扁丝，用于表现闪闪发光的 "波浪”。
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每次欣赏新LS内饰，除了为这种东方意境美惊叹，也会被这一份匠心和对传统手工艺的尊重和传承，深深感动。
△ 舒适、安全的头等舱乘驾体验
当然，舒适、安全也是雷克萨斯LS系列一贯的作风。
新LS的驾乘体验非常好，座椅采用了低弹性聚氨酯打造，既能兼顾柔软的触感，还有极佳的减震效果。
后排的Ottoman行政座椅，除了22向电动调整，还配有腿部支撑、背部加热仿指压按摩等功能，舒适度Max。
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安全方面，新LS配有LSS+雷克萨斯智能安全系统及雷克萨斯智能驾驶辅助系统，能为驾乘者提供更为完善的安全保障。
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新雷克萨斯LS，不止是一款旗舰豪华座驾，它也代表了这个时代，那些“光而不耀”的大佬&精英的审美趣味、生活的态度，和对自我的认同。
大佬“开不腻”的车今天就给大家聊到这里啦~
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