真正的手工打造：盘点那些用铁锤和锉刀“手搓”出来的坦克们
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▲坦克与拖拉机，好像区别不算太大
各位《坦克世界》的玩家们大家好，车长们一般会将I级的初始坦克们称为“拖拉机”，因为它们体积小，外形怪，看起来更像是农具而非坦克。然而历史上的某些坦克就是从拖拉机改装而来，虽然它们并不像传统的坦克那样坚固和精密，但它们在战场上发挥了重要的作用，为士兵提供了有力的支援和保护。本期就为车长们介绍一些“手搓”出来的坦克们。
K型试验车
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▲K型试验车侧面照，轮子未拆除
《坦克世界》中的J系I级坦克K型试验车，它的前身是一台货真价实的拖拉机！早期“坦克”和“拖拉机”之间的分隔也不是那么明显，二者只需要经过简单改装就可以互换角色。D系坦克设计师约瑟夫·沃尔默（A7V坦克的缔造者）为哈诺玛格公司设计了一台可以“轮履两用”的WD Z 50PS拖拉机。
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▲WD Z 50PS拖拉机
在1923年J系购买了该车的设计专利，并要求本国工厂自行生产两台“炮兵拖拉机”出来。这两台车被命名为“Kolohosenka”，kolo是 “轮子”的意思，而hosenka是“履带”的意思。最初的两台K型试验车因为安装了50马力的发动机，因此被称为KH-50。
迪斯顿拖拉机坦克
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▲迪斯顿拖拉机坦克宣传页
M系依托发达的汽车工业，也拥有大量的改装坦克。比如名为迪斯顿拖拉机坦克的“手搓坦克”，它诞生于20世纪30年代中期。它制造成本低廉，但由于比当时其他轻型坦克原始且性能较差，所以没能打开什么销路。这款坦克由卡特彼勒公司和迪斯顿锯厂联合开发的，卡特彼勒提供了卡特彼勒35型民用拖拉机作为底盘，而迪斯顿则提供了坦克车身，将其螺栓固定在卡特彼勒底盘上。
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▲迪斯顿拖拉机坦克集群
迪斯顿拖拉机坦克安装了一门37毫米炮，炮塔上装备了一挺.30口径轻机枪。坦克重约六吨，装甲足以抵御小口径武器的射击。车组由三名人员组成。当时以21000美元的价格出售（相当于2024年的35.5万美元），迪斯顿拖拉机坦克比同样配备武器的坦克更便宜，但它的速度较慢，履带不适合复杂地形，装甲薄弱，高大笨重的上部结构都是缺点。
KhTZ-16
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▲KhTZ-16侧面照
KhTZ-16（ХТЗ-16）是大战时S系制造的的一种临时战斗车辆，它在STZ-3拖拉机底盘上改装而来。这些车辆在哈尔科夫制造，直到工厂被疏散到东部，此时生产转移到了斯大林格勒。计划制造至少809辆车，但实际上只造了大约60-90辆。在1941年10月，一些车辆参加了哈尔科夫附近的战斗，但很快在与D系的战斗中损失了。该车由两名坦克兵驾驶，配备了一门45毫米坦克炮和一挺7.62毫米DT轻机枪。
NI坦克
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▲NI坦克后世复制品
另一种S系基于拖拉机改造而来的坦克名为“NI”坦克，在敖德萨战役期间，由于战事处于不利的状态，S系极度缺乏坦克。敖德萨一月起义工厂工人决定自行设计并建造战斗车辆。工人们用薄的海军钢板或锅炉板与木材，或橡胶板夹层组成复合装甲，并将其安装在拖拉机上。还添加了一个可旋转的炮塔，配备了多种多样的武器。甚至安装过T-26、T-37A与T-38坦克的炮塔，以及37毫米和45毫米炮。
CLB 75坦克
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▲拍摄宣传照的CLB 75坦克
照片上这个形似靴子的怪家伙，就是颇为奇特的CLB 75坦克。它由加州拖拉机生产商C.L.贝斯特于1917年制造，本质上是在一台拖拉机上加装了看起来很有战斗力的装甲壳体与炮塔，实际上该车没有任何靠谱的装甲和武器。CLB 75坦克在演习中扮演了坦克一段时间，在加州一直到1917年5月都在参加各种公众活动，尤其是招募年轻人参军。
西姆斯战斗车
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▲西姆斯战斗车
F.R.西姆斯设计的西姆斯战斗车是人类历史上第一台装甲车。该车辆的装甲由维克斯公司制造提供，厚度为6毫米。战斗车的底盘基于当时的汽车，由一台四缸3.3升16马力的戴姆勒引擎提供动力，最大时速约为14.5公里。武器装备包括两门马克沁机枪，安装在两个可360度旋转的炮塔上。该车于1902年4月在伦敦水晶宫展出。
巴巴斯特罗坦克
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▲巴巴斯特罗坦克
诞生于1936年的“巴巴斯特罗”坦克（Tanque Barbastro）也是“手搓坦克”的典范。坦克样车是使用回收的材料组装的：履带来自农业拖拉机，发动机来自旧福特商用卡车，车体由废金属制成。坦克外面被涂上了一层灰色的油漆，以使废旧金属看起来像正儿八经的装甲板。该车有四名乘员：车长、驾驶员与2名炮手。
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▲奇思妙想
尽管由拖拉机改装的坦克在性能上不及正规军用坦克，但它们在战争中依旧扮演了关键角色，填补了装备短缺的空白。这些低廉的、性能较差的车辆在艰难时刻挺身而出，展现了人类在危机中的创造力和适应能力。它们的出现不仅解决了军队装备不足的问题，更彰显了人类意志的坚韧与勇气。这些简陋而英勇的改装坦克，永远都会在历史的记忆中闪耀光芒。
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