古人出远门，为什么不会迷路？
前段时间，我写了一系列关于古驿道的文章。有读者很好奇的问，古代既没有导航，也没有详细地图，出远门为什么不会迷路？古人出门首选的水路，水路主要是利用天然河道或者运河，水流方向单一，基本没有迷路的可能性，我们就不讨论水路了。
陆路为什么不会迷路？
古道的道路分为驿道、官道和民间道路。
驿道是国家道路系统，相当于国道，全国就十几条主要驿道，纵横交错形成道路网，串联着大行政区。有些驿道自秦朝开通，还一直沿用到清朝。官道，是驿道的补充，主要承担起串联一个行政区域内各州府的作用。
长途出行，例如，进京赶考，举子们首选的就是驿道系统。以云南举子为例，他们走的道路一般是这样的，从昆明出发，沿着滇黔古道进入贵州，进入湖南后顺沅江走到常德，然后换陆路一直北上，经过荆州、襄阳等地，直接走华北主驿道，经太行山麓安阳、邯郸等那一连串古城，抵达北京。按照这个路线走，不用问路都不会走错。
首先，驿道是国家投资修建的，宽度和通行条件远非其他道路能比。驿道要满足传递紧急军情的需要，宽度足以让马匹奔驰。就宽度来说，驿道宽度一般在六尺以上，明显宽于其他道路。从路面来说，驿道的条件要远好于其他道路，南方的驿道一般都铺有石板，路面结实；北方的驿道则以夯土上覆盖沙石，非常笔直。
其次，驿道系统的标识非常明显。驿道一般每隔五十里有一个驿站，驿站可以给路过的官员提供食宿，相当于现在高速公路的综合服务区。除了驿站以外，驿道每隔十里一个急递铺，每隔五里一个亭子或者牌子，这些是明显的标识。
官道指的是连接省内州县的道路，也是国家征发徭役修建的，但规格没有主驿道高。官道比驿道稍窄，也没有驿站，但有急递铺和凉亭。
我们以明朝的湖南地区为例。主驿道实际上就是两条纵向主线，一条自湖北江陵接入，经过常德，沿着沅江进入贵州镇远；还有一条从武昌接入，经岳阳、长沙、衡阳、永州，然后进入广西。省内的其他道路，如宝庆府到长沙的大东路，到衡阳的小东路等，都只能算是官道。驿道可以直达每个省，官道则相当于驿道的支线，直达每个州县。
驿道和官道不仅是国家修建，官府还每年让百姓服劳役修补，确保通行条件不下降。民间的道路一般是乡绅集资修建，或者老百姓走出来的，路面根本无法与官方道路相比。
古代的乡村店铺，一般都是沿着驿道和官道设置。
驿道和官道的路面和附属设施与其他道路迥然不同，古代稍微大一点的交叉路口会立有分路碑，碑上会标明左走哪里，右通何处，行人一看就知道该怎么走。这些道路人流量也大很多，怎么会迷路呢？
综上所述，古代的人们出远门，只要不故意走小路，一般都不会迷路。
对于进京赶考的举子和出门在外的商贾来说，谁会选择走小路呢？
页:
[1]