杨靖宇在通化辑安的故事12 抗联破袭通辑线 日伪铁路难修成
1937年，日本侵略者为了加紧掠夺东北地区的战略资源，决定增修通化至辑安的铁路，并越过鸭绿江与朝鲜的满浦铁路接轨。通辑铁路长约115千米，是梅河口至通化铁路向辑安的延长线。
日本侵略者抓来许多中朝劳工修铁路，并分别在辑安的老岭和土口岭凿隧道。日本鬼子把这条铁路工程看得特别重，一年四季不间断地施工，即使是严寒的冬天也不肯停工。这条铁路建成后就会成为日本从朝鲜伸向我国东北内地的最近通道，向东可通过满浦铁路直达平壤，向西可与四平到通化的铁路贯通，与中长铁路相连，由此以来，日本侵略者就可以利用铁路控制中国东北地区丰富的木材、粮食、煤炭等战略资源。
老岭隧道和土口隧道是通辑铁路的关键工程，日军在这两处工地周围设置了严密的防护体系，以监管工地和劳工防止抗联袭击。
1938年3月初，杨靖宇派出侦察人员对这段铁路工程进行详细侦察。侦察人员向杨靖宇报告：“老岭隧道西口有‘东亚土木株式会社’工地现场，11道沟有发电所，专门为工地送电，12道沟有物资仓库，专门向工地供应各种物资。老岭隧道工事区有日军一个小队和伪军一个连驻守，并在工地各个关键部位都设有岗哨。工地周围设有电网，24小时供电，专门防护有人潜入。”
听了侦查员的报告，杨靖宇决定先派出便衣手枪队，与伐木工人一起进入工地，大部队进攻时，手枪队从内部发起攻击，里应外合，打击敌人，捣毁工地设施。
杨靖宇对参战人员说：“我们要采取一切办法打进去，能烧的烧，能炸的炸，能搬走的一样也不留下。一句话，对铁路工地进行彻底的破坏，让敌人一时修不成铁路就达到了我们的作战目的。”
3月13日，杨靖宇率领警卫旅一团、三团和司令部约500余人，从辑安的东岔沟，经过天桥沟过老岭，向老岭隧道工地行进。下午3点多钟，部队到达11道沟在密林中隐蔽。
杨靖宇派出侦察小分队，发现在11道沟口的伐木场大有400多名劳工正在劳动，只有十几名日军和伪警察看守。杨靖宇亲自带领的第一路部队迅速包围伐木场，如猛虎下山一样冲进伐木场，把猝不及防的十几个鬼子、伪警察、工头全都俘虏了。
劳工们一听是抗联攻打老岭隧道，纷纷表示愿意帮助队伍进入工事区。突击队的战士们换了劳工的服装，配备武器，混在下班的劳工队伍中，顺利地混进了老岭隧道西口工事区。抗联战士趁敌人不备，以突然袭击手段拔掉日军岗哨，冲进东亚土木会社事务所。日本守备人员和隧道工地监工企图顽抗，被抗联战士当场击毙。抗联很快占领了隧道西口工事区，肃清了敌人，往外搬运粮食和弹药。
另一路抗联部队攻进11道沟的发电所，打掉守备日军后，破坏了发电设备。第三路的抗联100多人，袭击了12道沟火药库和物资仓库。将日军警备小队和伪军及日本的铁路工地调度等官员击毙，只有一小部分日军和日伪人员钻进隧道从另一出口仓皇逃命。
这一仗摧毁了“东亚土木株式会社”施工现场、11道沟发电所和12道沟供应仓库，火药库，还缴获了面粉800袋，大米12包，解放劳工百余人，日伪当局损失约10万余日元，老岭破袭战役首战告捷！
抗联在1938年3月摧毁老岭隧道工事区后，敌人停工一段时间后，又增派兵力重新组织劳工继续施工，杨靖宇决定二打铁路工程。7月19日23时，整编后的抗联第一路军600余人，分三路破袭通辑铁路工程。这天晚上，土口子隧道“东亚土木株式会社”值班室、老岭河桥梁工地和阳岔工程分区的今井组宿舍同时遭到攻击，击毙日伪军10余人，俘虏80余人，焚毁大量工程设施，值班室房屋和大量施工设备、材料，缴获日本配给店的许多大米、面粉、布匹等物资，使日伪当局损失22万元，解放中朝劳工700余人，其中数十人参加抗联。
7月24日夜，抗联第1路军再袭土口子隧道工地，25日凌晨又袭击东岗工区和伪骑兵第5团团部。此次袭击，毙敌伤敌10人、俘敌89人，解放中朝劳工250余人，其中一部分人加入抗联。日本工人福间一夫自动参加抗联，同中国人民一起打击日本法西斯侵略者，于1940年11月阵亡，为中国的抗日战争献出了宝贵的生命。
抗联部队几次攻打老岭隧道西口工事区、仓库、工厂、工地，缴获大量枪支弹药和粮食等物资，在隧道施工现场安放炸药，把所有的建筑材料及拿不走的物资都浇上了汽油，引爆炸药后炸毁烧光，使老岭隧道工程陷入瘫痪。
杨靖宇率领部队在通辑铁路沿线频繁出击严重地破坏了敌人的铁路工程，使日伪当局胆战心惊，坐卧不宁。日本侵略者万分恐慌，称“老岭事件”是“东边道肃正史上最巨大的一章”。
1938年7月5日，抗联派出队伍在果松站东南的602高地，袭击从七道江方向开来到老岭作业场的满洲矿山株式会社的汽车一辆，毙伤日伪军12人。
1938年7月的一天，抗联针对正在阳岔施工的梅集铁路工地的给养运输在辑安的双岔设伏，中午，敌人从大清沟开来两辆装着粮食和伪军的汽车进入包围圈时，抗联立刻发动猛烈攻击。战斗打得很激烈，直第二天凌晨才结束。这一仗打死鬼子四人，伪兵2人，司机一人．敌军官1人，俘司机1人，日军5人，缴枪20多枝。之后，抗联将两辆汽车烧毁。
天亮后，大清沟又开来一辆汽车，快要到地方时，一个朝奸拦住汽车告密，敌人立刻调头回逃。抗联发现汽车逃跑，便对汽车一顿射击，敌人被迫跳车逃窜。抗联又打死鬼子一人，俘司机和日本兵各一人，缴获了一车给养。
1938年7月29日11时30分，抗联的150余人袭击了警戒森严的大青沟工程区域，毙伤日伪军10人，缴获一批物资，烧毁汽车1辆。
1938年8月14日15时，抗联的60多人在阳岔附近，袭击东亚土木会社运输木材的汽车4辆，俘6人。
1938年8月22日22时，抗联的100余人袭击日本的第6、第7老岭河桥梁组现场的劳工棚，解救劳工25人。日军为加强统治和保护施工，在通辑铁路沿线主要乡镇都建立了伪警察署、所，并派出巡逻部队定期巡逻。
1938年8月30日，抗联第一军的50多人袭击了辑安县二道坎子据点，捣毁炮台1座。另一部100余人袭击太平沟据点，歼日军“宣抚工作班”，烧毁4座炮台和伪军营房28间。
1938年8月间杨靖宇率400余人在通化县大麦沟、大青川、五道沟、六道沟等地频频出击，打死打伤日伪军200余人，缴步枪70余支。至此，老岭山区附近的伪警察署、所大部被摧毁。抗联第1路军选择有利时机和地形进行伏击作战，给日伪军以很大打击。
东北抗日联军第1路军在通辑铁路破袭战中，共进行战斗50余次，打死打伤及俘虏日伪军750余人（其中日军208人），解救劳工3000余人，烧毁大批工程物资，阻挠和延缓了日伪军修筑通辑铁路，并巩固了老岭游击根据地。
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