保暖和显瘦如何平衡？TANC给机车工装牛仔裤加了一层摇粒绒

[db:作者]

英雄不问出处，全都要穿秋裤，衣带渐宽终不悔，中间还要穿秋裤。关键是在亲情的笼罩下，还有一种爱叫你妈喊你穿秋裤！北方入秋后气温下降，我妈无处安放的爱心转化成每天劝我穿秋裤。
    说实话对于秋裤这玩意儿，我内心是极度抗拒的。
   

        （幼年时对秋裤的第一印象根植我心）
   
    可现实情况是，现在这季节骑摩托车又确实需要考虑保暖问题，不然下车双腿是真的容易瘫啊，还有我妈没完没了的唠叨！于是最近和我哥一起拼单，入手了两条拓驰（TNAC）的天牛系列加绒机车工装牛仔裤。
   

        （我哥）
   
   

        （我）
   
    我以前的全套车服从防风保暖性上来说没什么问题，就是看起来太臃肿。同事小弟入手一套拓驰的全身骑行服，上身效果特别好，200多斤的一大坨竟然不像以前那么肿了，而且挺酷。
   

        （同事小弟）
   
    看到他这种效果我也动了心，马上给自己来了一身分体，发现拓驰的车服比较重视版型设计，不像其他车服穿上以后连性别都没了，不摘掉头盔的话，男骑还是男的，女骑也是男的。
    所以这次想买件休闲、骑行两用的车裤时，第一反应又想到拓驰，因为一家以用户需求为导向、一直用心做产品并且追求修身版型的品牌，它设计思路和风格基本是保持一致的，不会这个款式瘦、那个款式肥？
    事实证明我判断正确，这套天牛两用机车工装牛仔裤，不管是搭配车服+车靴，或是配休闲装+马丁靴，画风都不违和，纵然不是太喜欢耍酷装逼的我，也被衬得颇增几分帅气。
   

   

   

        （我哥身高178厘米，体重75公斤）
   
   

   

   

   

        （我身高164厘米，体重58公斤）
   
    接下来从开箱开始，给大家详细介绍一下天牛系列这个机车牛仔工装裤的情况。
   

    我和我哥选的蓝色和黑色各一条，包装袋中含裤子一条，护膝一套。这种牛仔布面料的学名叫莱卡丹宁，是一种22%莱卡+78%丹宁布的复合面料，有比较大的弹性，保暖性和耐磨性良好且不会起球，可以满足腿部大幅度的自由屈伸。
    这款裤子前后共有6个兜，在我以往穿过的裤子里堪称兜王了。
    正面除了常规裤兜之外，大腿两侧还加了两个大兜，手机放在里面特别合适，手机不硌腿，也不会意外滑落出来；裤子背面还有两个大兜，除了装饰性外，也可以塞点什么小零碎。
    实际上身发现，裤子在设计时充分考虑到了摩托车骑行的专门需要，裤裆部位没有为了追求修身效果，做成紧绷绷的贴身款，而是预留了充裕活动空间，上车、下车的抬腿，裆部和大腿几乎无感，不受任何束缚。
   

        （正面效果）
   
   

        （背面效果）
   
    裤子的膝盖部位预留了内置护具的插槽，把裤子外翻后，护膝插片能非常顺利地插进去。
    护膝是内置插片式的CE认证的二级慢回弹护具，柔韧度非常好，随便窝卷，用力按压下去会出现个坑，但它带有记忆功能，能自己缓慢恢复回按压前的原始形状。
    这种慢护具对撞击有吸震作用，能满足对防护性能要求比较高的人群，例如赛车级用途（当然那是装在连体皮衣中用）。我试了一下，找个钢球扔在塑料硬壳护具上会弹跳起来，但是扔在这种护具上，钢球只是哒的一声落在上面，却不会跳起来老高，就是这种材料的吸震功能在发挥作用。
   

    但是这种护具不适合40度以上的高温环境或阳光曝晒，而且从安全角度出发，发生过剧烈撞击或正常使用2年后，应该更换成新的。
    这是装好内置护具之后，裤子膝盖部位里面和外面呈现的状态，没有特别明显的大鼓包，不像其他车服那种硬塑料护具，装上以后关节处拱起来特别高。
   

   

   

    裤腰有松紧性，我164穿M号，腰有3厘米左右的富余，用拉绳拉紧系上以后，正合适。
   

    裤腰内部两侧，有两根挂绳，方便洗后挂在衣架上晾晒。
   

   

    和传统骑行裤不一样的是，这个裤脚是束口的，配有SBS金属方头拉链。从外观方面来说，下收口符合版型的修身取向，金属拉链跟整个裤子的缝线搭配协调，增加了一份复古味道；从实用角度看，穿脱时拉链能增驾裤脚的开合度，拉上以后，收口既防止脚腕钻风，还便于塞进车靴里面。
    实测来回不停地开合，拉链的顺滑度始终很高，没有以往其他金属拉链的生涩拉扯感，非常顺滑。
   

    裤子背面的后脚腕处，各有一条3M高亮度反光条，夜间骑行时有提醒作用，容易被后车司机注意到，对提高黑暗环境中的安全性有一定帮助作用。
   

    裤子里面那层加有一整层摇粒绒，这点好评。这个秋季的骑行不用穿秋裤，保暖效果还OK，我妈看到也能放心了。
   

    虽然都是绒，但绒与绒也是有区别的。由于长年玩户外，我试过冲锋衣裤里内套抓绒，也试过摇粒绒，对这两种面料的优劣势都有了解和实际对比体会。
    简单说就是，抓绒的优点在于透气性好，造价更低；摇粒绒的优点是保暖性高，成本也高。这是因为它俩的制作工艺和要求不一样造成的，抓绒非常简单就是一层绒，而摇粒绒要把普通的绒用机器抓成一个个小球状，然后让众多小绒球密集地排列在面料上，看起来有明显的颗粒感。
    由于摇粒绒的制作工艺要求更高，所以它对面料的要求也更高，保暖性能也比抓绒更好，因为抓绒为了追求透气性，保暖性能一般，所以普通户外活动选抓绒就够，但上到较高海拔的登山场景，还是首选摇粒绒配羽绒来做内部保温层。
   

   

    我和我哥穿着以前的车裤，跟穿上这套拓驰天牛的加绒机车牛仔工装裤做了下对比，版型上的区别高下立判。
    下图是我哥穿拓驰天牛工装裤，对比他外置插片护具牛仔裤。
    左侧是穿拓驰工装牛仔裤的效果，由于脚腕有收口，裤子可以塞进车靴；右侧是穿他原来牛仔骑行裤的效果，裤脚很难收进去，只能套在鞋靴的外侧。所以拓驰这条裤子上身效果显得更利索。
   

   

    下图是我穿拓驰天牛工装裤，对比我内置护具四季骑行裤。
    左侧是穿拓驰工装牛仔裤的效果，拓驰在版型上的优势非常明显，特别是小腿部分，视觉上明显优于右侧我原来的骑行裤，因为原来的骑行裤是没有弹性的，所以它不得不做得比较肥，而且下面裤脚总被车靴顶起来一截，窝在小腿部分，与美观二字沾不上边。
   

   

    总结：
    和以前常穿的骑行裤相比，这款天牛机车牛仔工装裤多加了一层绒，比普通牛仔裤或骑行牛仔裤更暖和一些，主要亮点在版型和复古设计方面，既可以和骑行服搭配，也可以和皮衣搭配，另外慢回弹护具不太硌膝盖，由于腿部弹性够足，对大幅度的动作没有限制，不管多高的车，跨上跨下灵活自如。
    随着车型越来越丰富，特别是复古机车的盛行，一套骑行服已经无法适用于所有使用场景了，于是骑行装备也日趋多元化，以便人车合一时，视觉风格也能更协调统一。总之摩友的衣柜里总要有不止一条骑行裤，除了夏季网眼和冬季厚实的裤子之外，能满足休闲复古穿搭需求的也应考虑备上一套。