汽车外形设计为什么有难度？

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从一个汽车品牌的角度来看，设计难度可能在以下四点：
    美学的无标准性
    1889年，位于巴黎战神广场的埃菲尔铁塔正式竣工，在其后的一百年间，它为巴黎带来了不可计数的游客，已成为法国的地标性建筑之一；然而，在刚落成之际，它遭到了本地人的大量抵制，认为这座高塔可怕的造型会破坏市内底层建筑群的美感，甚至莫泊桑也曾评价——“（这座餐厅）是巴黎唯一可以坐下吃饭，并且不看到那座可怕高塔的地方。”
    实际上，不只是汽车或者建筑，所有的外形设计，其目标之一都是塑造艺术美感。然而美学不是数学，没有一个放之四海而皆准的标准答案。这可能是设计最大的难点之一——没有一项设计能够取悦所有人。因此有人说了，最有效的美学设计，其实是在所有目标消费者的多元审美之中，找一个最大的公约数。
   

    审美的不稳定
    举个例子，上世纪80年代，我国年轻人最流行的打扮是什么？西装、喇叭裤、皮鞋，这种风格被称作“迪斯科”。进入90年代，牛仔裤、T恤、运动鞋开始风靡，年轻人开始模仿港台影星的穿着打扮。千禧年后，嘻哈风格、波普艺术进入中国，日韩风格的穿搭一时无两，极简主义、国潮风又相继接过接力棒。到了今天，“复古风”又开始流行，沉寂多年的喇叭裤、宽大西装重新进入了公众视野。
    审美是在不断变化的，一代人有一代人的时尚，尤其是在今天，国际风格的多元碰撞、互联网的病毒式传播，使审美的变化更加雷霆万钧。审美的变化性为产品设计带来了难度。比起激进的潮流的设计，最保险的方法，反倒是在产品生命周期内，找到一个“基石”设计理念。它可能不是某个时间点最受欢迎的主流论调，但却是最稳定的，比如汽车外观的“庄重”、“大气”、“方正”——在国人观念里，它很难过时。
   

    设计与产品的兼顾
    上世纪三十年代，一座著名的“流水别墅”在美国宾夕法尼亚州问世，它出自知名建筑师弗兰克·赖特之手。单从美学角度上看，它无与伦比，别墅坐落于溪流之上，平滑方正的现代结构与粗石崖壁穿插交错，带来一种诗意的美感；然而，实际入住之后，却发现溪流上方水汽弥漫，房间潮湿到无法住人，并且每到汛期还有别墅进水的风险，因而饱受诟病。
    产品设计与单纯的艺术创作不同，它在对于艺术美感的一切追求，都要基于“最大程度保留功能性和实用性”这一前提条件。在汽车造型上，设计要考虑到“空气动力学”、“碰撞安全性”、“空间实用性”等方面，还要受到“道路条件”、“法律法规”的制约，是另一种“戴着脚镣跳舞”。
   

    难在原创
    汽车工业已经有着两百年多的历史，在一次次产品迭代、优化的过程中，对于整车造型如何设计、各个部位如何布局，都有了成熟有效且比较趋同的解决方案。因此，“原创设计”已变得非常困难。如何从已有的风格中脱离出来？如何创立一个新的设计理念？如何避免被用户评价为“缝合怪”？成为了每一个原创设计者的难题。
   

    领克07 EM-P的设计，就是从一个原创理念开始的。
    我们生活在都市里，城市每天都会经历日出日落，阳光倾泻而下，为高楼大厦投下雕刻版凌厉的剪影，光明与黑暗交织，呈现出一种碰撞的美感；而这种对立和碰撞，不仅出现在城市图景里，更呈现在每一个人身上——现代的年轻人也充满了矛盾，守护传统还是拥抱现代？传承过去还是进行颠覆？坚持自我还是听从他人？这种冲突和迷茫，恰如日与夜交织在城市上空的那一刻。
    由此，“都市对立美学”诞生。
    时至今日，领克家族的所有车型——领克01、02、03、05、06、08、09都具有强烈的风格性与家族化特征，正所谓，“路遇领克不用看车标就知道是哪辆车”，这种特征就是“都市对立美学”的写照。
   

    而今，“都市对立美学”全新进阶，迎来“全新升级版”。
    领克07 EM-P即是“全新都市对立美学”理念下的首款新能源中型轿车，从外观造型的设计中，我们到处都能看到领克07 EM-P对这种美学理念的贯彻。
   

    “破晓之光日行灯”是由领克第一代设计中的北极之光日行灯进化而来，更趋扁平化与图形化的设计，让整个前脸更具精确感和现代感，恰如破晓时分，第一缕晨曦照射进城市中的那一刻。
   

    “都市之镜车门”采用了简洁和流线型的外观设计，门把手隐藏式设计，如光滑的镜面一般，反射出城市的景色。
    “曙光雕刻锋线”高度还原了The Next Day概念车的腰线设计，寥寥数笔勾勒出车身的硬朗线条，如破晓时刻刺破晨雾的曙光，为城市带来力量和生机。
   

    C柱造型是继承了领克品牌家族“领潮转角”设计的“曙光之刃”，整体线条犹如划破黑夜的晨曦，充满了凌厉感。
    领克07 EM-P的轮毂则有18英寸光锋轮毂与19英寸光切轮毂可供选择，极具视觉张力的造型设计，呈现出一种“划破黑夜、逐日疾驰”的动感。
   

    尾部采用了“盈能晶体流线尾灯”，灵感来自夜晚时刻都市中的摩天大楼，点亮时犹如黑夜中的城市霓虹，与周遭景色相互辉映，无比融合。
    领克07 EM-P设计之用心不仅体现在外观上，在内饰的设计以及用料上也不遗余力。
   

    在整体设计上，领克07 EM-P多处采用了极简撞色设计，以显眼的亮橙色来点缀白调内饰，使动感和质感并存。
   

    领克07 EM-P的座椅为云感舒压整皮座椅，前后四座均采用整皮一体式包裹设计，靠背坐垫使用整张NAPPA真皮，依据人体工学打孔，透气亲肤。不仅造型精致，功能也全都拉满，领克07前后四座都可以支持通风、按摩、加热，为用户带来“四座同享”多维体验。
   

    同时为了扩展车内空间，领克07 EM-P精心设计出了兼具“悬浮美感”与“储物功能”的车门扶手，并且，中央扶手箱桥洞采用了柔软的编织面料，抽纸、皮包、高跟鞋等都可以放进去，优雅与实用兼备。
   

    当然，智能化设备也不可或缺，领克07 EM-P配备了“15.4英寸偏爱灵动屏”，拥有超清显示技术，并且可实现±15°度的自由调节。此外，还有着业内首个通过读取设计时序的RGB 256色流光环绕氛围灯、中级插混轿车首个50W无线充电与60W type-C双快充，美学与功能性都拉满。
   

    “日出雕刻般的车身是我们对生活环境的感知，这条独一无二的特征线是设计师的生命。”——Andrey Kirichenko，领克07 EM-P外饰设计负责人
    如上文所说，汽车设计是有难度的，坚持原创设计尤为艰难，但即便如此，我们还是坚持走原创的路，因为我们想要打造的一款不一样的、有着自己理念和性格的车。今年三月底，样车会陆续到店，预计4月预售，5月正式上市交付，领克07 EM-P将正式与大家见面，美与否，期待各位检验。