巡航进阶推荐：2~4万元18款巡航对比，汉威雅痞怎么样？

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巡航作为摩托车历史悠久的车型，有它独有的气质和风格，之前曾发过一篇2万以内的巡航对比，今天准备填坑，来聊一聊味道更加浓郁的2~4万的巡航车
   

    新车售价在2~4万区间的巡航车数量有40多款，去掉很多厂家自认为是巡航车但却跟街车长得没啥区别的车型，以及同一平台多款车型的也只取其中比较具有代表性的车型，同时尽量选新推出的车型，最后筛选出18款巡航车型作为今天的对比车型。而今天的主角则选取刚刚上市热度很高的汉威雅痞YP500/B50，下文就简称其“雅痞”了，雅致的痞子？emmmm这名字有点意思，还挺街头！
   

    巡航车型的样式比较多样，像比较火的美式、日式和英式受众都不小，而外观则是这些不同款式之间的最大区别，所以作为巡航车来说外观的重要性就要远高于其他数据了，毕竟长相和穿搭能决定一个人的气质，同样也能决定一款车的味道。因此今天的第一个对比项就是颜值对比！
    颜值对比
    个人感觉骑巡航的人都比较注重气质，要的就是那股特立独行的范儿，这种感觉就非常主观和自我了，所以还是老规矩18款同级别车型侧面棚拍对比图直接放给大家，哪款车才最符合自己的胃口只有你自己知道
   

    本来准备好了以上18款车型的前脸图了，但是发现好多极简bobber的正前脸真的没法看，就是两根减震夹着个小圆灯，跟两根筷子夹个豆子似的，实在是看不出来什么，所以为了能够保证更加美观的展示给大家每款车的外观，小马哥又熬了几晚给大家准了链条侧脸图，大家既能看到前脸的效果，也能看到链条一测的效果，更全面一些。就是角度多少有点不统一，各位看官多担待！当然不知道这些准备是不是值得各位兄弟的一个关注呢？你的关注对小马哥来说真的真的很重要。
   

    既然本期有主角，那就针对主角着重说几句吧。雅痞的英式风格还是挺正的，最主要的是现在满大街都是金吉拉和闪300的那种美式巡航车，要不就是本田cm那种日式猥琐风，反而是汉威的这种英式风格的并不是很多，比较适合喜欢特立独行的年轻人，加上单座版本更能让单身狗的气息弥漫整条街区，相比之下更能吸引异性的目光！不扯太多了，关于外观还是那句话每个人审美不同，没必要粉饰太多，别人眼里的威武帅气在你眼里可能一文不值。
    动力对比
    巡航车型对动力的要求并不是那么太过看中，或者说看重的点和街车仿赛不一样，所以无论零百加速还是极速都只是一个账面数据，没人会去太过在意，因为也不会有人愿意去用发动机的极限状态去行驶，因为那样的驾驶体验真的会很糟糕！不过该做的展示和数据披露还是要做的，但有不少车型的零百加速是真的无从查起，我也借不着车，所以大家就将就看零百加速数据吧。
    （老规矩黑色字体为官方发布数据，红色字体为民间数据，基本只有官方没有写的或者写的数据实在是太夸张的小马哥会选取民间数据，否则还是以官方数据为准，免得被发律师函）
   

    雅痞的动力平台配备了一台双缸498cc的水冷八气门四冲程发动机，最大功率35/8250，最大扭矩45/6000在同价位里面也算得上不错的数据了，足以满足日常使用的需求。此套引擎还采用了南阳进口电子喷油系统和日产6档变速器，使其具有更为平顺的加速性能和更好的燃油经济性。除此以外官方还宣称雅痞的车身结构和悬挂配置方面都是公升级的水平，并采用国内首创的摇篮式铸钢软尾车架，减震配置的是kyb的前后减，最大程度的保证了驾驶体验，关于配置还有哪些具体的我们来看配置对比表吧。
   

    配置对比
    巡航车型配置对比会比其他车型多一项大家能猜到是什么吗？除了大家关注的核心较多就是车架、发动机、减震、制动配置等，还有一项是巡航车的选配就是皮带传动，除了踏板车型以外采用皮带传动方式最多的就是巡航车型了，所以今天的配置对比表中小马哥也加上了传动方式的对比列。如果官方没有标注的小马哥就空着了，字有点多大家可以保存本地然后放大了看
   

    其实绝大部分巡航车都有皮带传动的“选装包”基本加个一两千块钱左右就能上皮带版本了，个人觉得能选皮带还是选皮带吧。到了这个价位区间，ABS就是最低的标配了，部分车型还会搭载TCS等，个人觉得ABS基本就够用了，剩下的就看ABS是什么品牌和构造了。其实雅痞的版本非常多，所以先说一下雅痞的版本差别吧，或者说是“选装包”有哪些内容吧
   

    通过对比表大家应该能清晰的了解到每个版本之间的差异了，接下来具体聊聊雅痞的配置内容吧
    1、kyb前后减震：前后悬挂都是采用的kyb减震，前悬挂是正置减震，后悬挂则是隐藏式多连杆+中置减震设计。减震方面给的配置还是很不错的
   

    2、前双大碟刹：前300mm双活塞碟刹卡钳，后255mm单活塞单碟刹卡钳，看着样子很带感
   

    3、进口皮带传动：传动方式属于选装包了，皮带传动采用的是美国盖茨皮带和皮带轮，关于皮带这块小马哥只知道马牌，这个盖茨皮带淘宝上搜了下价格低的有点瘆人，所以到底好与坏还真不好说，有懂得朋友欢迎评论区指正
   

    4、全车高强度不锈钢件：官方一再强调全车螺栓、螺丝和连接件的材质很好，可能就是想和国产的一些车厂拉开差距吧，个人倒是觉得有点此地无银三百两的感觉
   

    5、标配滑动离合：同价位里其实大部分也都给了这个配置
    6、复古式LCD液晶带指针式：整体小原表保持住了复古的风格，也能保证最大功能的展示，实用性和美观性都很不错。
   

    7、油箱大小可选：当然这个可选是根据版本来的，其实对于bobber这种风格的车型来说都是12L是比较标准的油箱大小，16L的多少会显得油箱偏大，不过如果从续航层面来考虑的话那肯定是越大越好了，接下来我们就来看看各个车型的续航和尺寸情况吧。
    尺寸对比
    接下来我们看看以上18款车型的尺寸数据吧，包括轴距、座高、体积、油箱大小和续航里程，但个人觉得除了油耗其他都是硬性数值或者说是影响没那么大的数值，大家大概过一下就行了。
   

    油耗数据特殊说明一下：油耗虽说跟车本身的各项参数也有关系，但关系更大的是骑士的驾驶习惯，尤其是本期所选车型的排量都很大，喜欢油门拉满的那样去骑的油耗肯定就要比佛系慢悠悠骑的人高很多，所以表里续航里程就是一个参考值，别太较真，反正您别杠，杠就是我得错，您消消气儿（上篇文章专门说了一下我获取油耗参数的途径，感兴趣的可以去翻一下）。
   

    轴距和坐高方面大家相差也都不大，巡航车型的坐高都不会很高，大多都在700左右，基本都属于有退就能骑的车型，甚至比一些踏板还省腿。巡航的轴距都属于比较大的，雅痞的轴距则属于这其中相对适中的，一定程度上兼顾了操控的稳定性和灵活性。
    总结
    总的来说雅痞的定位还是很清晰的，比较适合那种思想前卫，追求品质，懂得享受的人，尤其是那种注重个性的青中年，想要活得更有范儿的人。至于个人对这款车型的看法就是先观望观望，别着急出手，虽然看介绍说汉威一直深耕海外市场并没有在国内冒头，近两年才开始转战国内，并不是那种三无小厂，但是对于他的品控和品牌力至少我是没有什么概念的，也因此小马哥不敢让大家直接上，但如果想看巡航的把它作为一种参考也是不错的，而且毕竟是国产品牌，咱不买也可以看看嘛，捧个场。
   

    能拿出来对比的东西基本都放给大家了，连整理、p图和撰写耗时一周，还不算前期的很多数据的收集时间。因为都是用零碎的业余时间在创作，所以更新速度会很慢，感谢关注了小马哥的兄弟一直以来的支持，也希望看到这里的朋友能动动小手点个关注，这对我来说真的很重要。谢谢大家了